स्पोर्टिंग रेगुलेशन में बदलाव


नए सीज़न की पहली दौड़ तेज़ी से आ रही है, इसलिए मुझे लगा कि ऑस्ट्रेलिया में कारों को ग्रिड में ले जाते ही नियम में बदलाव पर नज़र रखना अच्छा होगा। दो प्रकार के नियम परिवर्तन हैं - खेल और तकनीकी - और हम पहले खेल को देख रहे होंगे।

खेल के नियम तय करते हैं कि दौड़ को कैसे चलाया जाएगा और सभी के लिए एक निष्पक्ष और यहां तक ​​कि प्रतियोगिता प्रदान करने का प्रयास किया जाएगा।

इस साल, एफआईए ने परीक्षण भत्ता से छूट प्रदान की है जिसका अर्थ है कि परीक्षण सीमाओं के खिलाफ गिनती के बिना कुछ मील की दूरी पर किया जा सकता है। दो छूट प्रदर्शन की घटनाएं हैं, जहां विशेष रूप से घटना के लिए टायर प्रदान किए जाते हैं, और किसी भी युवा चालक प्रशिक्षण। एक युवा ड्राइवर वह है, जिसका F1 में मुकाबला नहीं किया गया है या पिछले 2 वर्षों में परीक्षण किया गया है। इस नियम का उद्देश्य नए ड्राइवरों के प्रवेश के लिए कम से कम बाधाओं को दूर करना है और कुछ नए चेहरों को प्रोत्साहित करना चाहिए।

टीमों को केवल दो कारों की अनुमति दी जाती है, जिसका अर्थ है कि अब वे गैरेज में इंतजार नहीं कर सकती हैं जब चीजें गलत हो जाती हैं। यह ड्राइवरों को बहुत बुरी तरह से प्रभावित नहीं करता है, क्योंकि इन दिनों कारों को इतनी अच्छी तरह से बनाया जाता है कि ड्राइवर के लिए अतिरिक्त कार को ले जाना असामान्य है। इस विनियमन का उद्देश्य उन उपकरणों की मात्रा को कम करना है जिन्हें दौड़ में ले जाने की आवश्यकता होती है।

लंबे जीवन वाले घटकों को प्रोत्साहित करने की परंपरा में, यह वर्ष इस नियम का परिचय देता है कि गियरबॉक्स को लगातार चार घटनाओं के लिए रहना पड़ता है, जो किसी को भी प्राप्त करने में विफल रहता है, उसके लिए पांच स्थान पर ग्रिड ड्रॉप जुर्माना शुरू होता है। गियरबॉक्स के छोटे हिस्सों को एफआईए की देखरेख में बदला जा सकता है। यदि कोई ड्राइवर दौड़ पूरी करने में विफल रहता है, तो वह एक नए गियरबॉक्स के साथ शुरुआत कर सकता है।

और आखिरकार, पिछले साल विवाद पैदा करने वाले फ्यूल बर्न चरण को खत्म करने के प्रयास में, क्वालीफाइंग प्रारूप में थोड़ा बदलाव आया है। शनिवार के तीन सत्र अब 20 मिनट, फिर 15, फिर 10 मिनट तक चलते हैं। कारों को योग्यता और दौड़ की शुरुआत के अंत के बीच अपने ईंधन भार को समायोजित करने की अनुमति नहीं है। इसका मतलब यह है कि रणनीतियों में काफी बदलाव होने की संभावना है, विशेष रूप से योग्यता में, जहां आपको Q3 की शुरुआत के लिए गड्ढे लेन के अंत में ड्राइवरों को कतार में देखने की संभावना नहीं है।

ये परिवर्तन दौड़ को अधिक रोचक बनाने के लिए बाध्य हैं, हालाँकि गियरबॉक्स नियम भ्रम पैदा करने वाला है। एक ताजा गियरबॉक्स पर कौन नज़र रखता है, और कौन उनकी चौथी दौड़ में है, यह एक विशाल कार्य होने जा रहा है, लेकिन यह उम्मीद है कि कार्यवाही के लिए अप्रत्याशितता का एक तत्व जोड़ देगा।

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